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3代目トルネオ
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| トルネオ履歴 |
| 2000年 4月29日：中古で乗換え（＾＾；・無限リアスポ装着・レカロ装換 2000年 7月31日：タイヤ・アルミホイール装着 2000年 8月12日：修理上がりＭＤオーディオ搭載（MDX-C8000） 2000年10月20日：エンジンオイル交換（カストロール RS Light） 2001年 2月26〜27日：車検 2001年 4月13日：エンジンオイル・オイルエレメント交換（モービル１ ＮＡ） 2001年 7月30日：エンジンオイル交換（BP Vervus ZERO NA） 2001年12月初旬：運転席側リアオートドアロックモーター交換 2002年 1月 2日：エンジンオイル交換（Gulf TEC V-SPEC） 2002年 3月25日：12ヶ月点検 2002年 4月14日：エンジンオイル+オイルエレメント交換（ウルトラMILD SL） 2002年 7月 6日：シフトノブ交換 2002年 8月21日：MDオーディオ乗せ替え（MDX-C500X） 2002年 9月 9日：6ヶ月点検（法定外）・アーシング装着 2002年 9月26日：エンジンオイル交換（BP Vervus ZERO NA） 2002年10月 7日：ブロアモーター・前助手席側ドアロックモーター交換 2002年10月11日：タイヤ交換。DNA-GP→POTENZA RE-01に変更 2003年 3月6日〜8日：車検・オイルフラッシング・交換（無限VT-R） 2003年 8月20日：BLITZ製エンジンプラグコード装着 2003年10月：6ヶ月点検・エンジンオイル交換（無限VT-R継続） 2004年 3月30日：12ヶ月点検・エンジンオイル交換（無限VT-R継続） 2004年 7月10日：後席助手席側ドアロックモーター、エアフィルター交換 2004年 9月24日：旧6ヶ月点検・エンジンオイル交換（無限VT-R継続） 2004年10月12日：ブレーキパッド交換・エアコンパネル電球交換 2004年 12月10日：足回り「スポーツサスペンションBlackie」交換 2005年 2月11〜12日：車検 2005年 4月 9日：エンジンオイル交換+オイルエレメント交換（FK/Massimo HIGH SPEC Racing-3） 2005年 7月 8日：タイヤ交換。POTENZA RE-01→DIREZZA SPORT Z1に変更 2005年 9月19日：旧6ヶ月点検 2005年10月16日：スプールバルブ・カムシール交換修理 2005年10月18日：EGRバルブ無償交換 2005年10月21日：プラグコード無償交換。BLITZ製→永井電子「BLUE POINT POWER PLUG WIRE」 2005年11月 1日：エンジンオイル交換（BP Vervus ZERO NAレーシング） 2005年10月 2日：MDオーディオ乗せ替え（MDX-F5800） 2006年 3月24日：12ヶ月点検 2006年 4月 5日：エンジンオイル交換+オイルエレメント交換（Gulf VTEC） 2006年 6月 2日：乗換えにより終了。総走行距離58837キロ（おおよそ） |
| トルネオ説明 | |
| アコードの姉妹車！ホンダベルノ・プリモ店用に登場したのがこのトルネオです。 （ラファーガの後継車種。） 後にType-Rとまではいきませんが「ユーロR」が登場し、影が薄くなってしまいました（＾＾； アコードとの違いは、前・後ろの顔つきが違うのみでメカニズム・内装は同じです。 ハッキリ言ってハイテク満載です。 ディスチャージヘッドライト 、両席エアバック・ 可変EPS（電動パワステ） VSA（ABS+TCS+横滑り制御） 、スポーツATなど有り過ぎ〜！！ 今まで乗ってたインテグラとは排気量が+200ccしか変わらないのに、外からの音は静かになりました。 インテがコンパクトカーなのに対してトルネオ（アコード）はミドルセダンなので質感が段違いです。 走りの方は、ちょっと2000回転あたりのパンチ力は足りないですが、5000回転以上は刺激的な吹け あがりでDOHC-VTECの官能サウンドが楽しめます〜！それもスポーツAT（Sマチック）でホールド してくれるのでレットゾーンまで回しきれるのも大変嬉しいです。 ＊Sマチックの注意点 1、回転数が落ちたとき、持続回転数以下になると勝手にシフトダウンします（0キロになると1速に戻ります） 2、2速→1速にシフトダウン時、回転が高かった場合には落とせません | |
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| 用語解説 | |
| 可変EPS（電動パワステ） | ハンドルの重さを３段階で調節できるスグレモノ |
| ディスチャージヘッドライト | 別名HID。ハロゲンランプの約3倍の明るさを低消費電力で照らせる スグレモノ。点灯時にパッと光る。青白く光るのが特徴 |
| VSA （他メーカーではVSC） |
ビークルセーフティーアシストの略、車両挙動安定制御システム。 車が挙動不安定に陥った時に安定状態に回復するように制御する。 これまたスグレモノ（雨の踏み切りや水溜りとかで威力を発揮！） 解説を見ているとトラクションコントロール（TCS）でエンジン制御し、 同時にABS作動で安定したコーナリングをさせるというもの |