2代目インテグラ



スペック
車名 インテグラ4ドアハードトップ 
グレード Si-VTEC
年式 平成5年式
形式 E-DB8
排気量 1797cc
エンジン形式 B18C(AT仕様)
馬力 170/7200
トルク 17.8/6000
アルミホイール 標準装備
タイヤ ポテンザDAGG
タイヤサイズ 195-55R15 87V
外装バーツ フロントリップ(純正オプション)
リアスポイラー(純正オプション)
サイドステップ(エンドレス製)
その他の装備 レカロシート トレンド TR-J(運転席のみ)
ついに4ドアが廃止され旧型となってしまいました。(涙)
よく走る車で、前期型の超初期型でした。
当時、丸目が不評で後期型は先代の横目に戻っちゃいました。
何故か海外では丸目で販売していたという珍事が・・・。
タイプRが出てからはすっかり色あせてしまった悲しいグレードです(笑)
エンジンはDOHC-VTECで音も気持ちよく、重圧感がありました。
ただ、低速域でのパンチ力がもの足りなく、
この車はMTで乗る車だと痛感しました・・・。(^^;
後部座席の足元は広かったのですが、頭上はリアガラスに
まで到達し圧迫感があったと思います。
(ハードトップだったので仕方ないのかもしれませんが)
トランクスルーはまったくできませんでした。

弱点としては、ライトが暗かったこと(ロー時)。
ホーンの接触に欠陥があり、鳴らなくなることがまれにあったこと。
安物にしか見えないオートエアコン

ギャラリー

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長野県白馬村で撮影

石川県能登半島千里浜で撮影

伊勢で撮影。サイドステップがまだ純正の時のもの

乗り換える時に撮影、2代目最後の勇姿でした
リアビュー




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